如今道路上好多地方幾乎都有重慶交通設施標志控制面板。為何？一個主要原因是標志控制面板能讓駕駛員振奮起來，另一點是清晰地強調那段路狀態。

設定標志控制面板時要注意問題，標志設定后是否存在視野影響，設定部位是否存在高壓電線（會影響到起重機的工作中），預埋件標志控制面板（尤其是粘附在橋里的預埋件基本），線外公路網引路標志等。組裝時要充分考慮多種要素，發現的問題后及時上報，勤奮解決困難。事實上，盡早發覺安全隱患對保護人及車輛是至關重要的。

下面我們就來談一談標志面板的產品標準

交通出行標志的形態、圖案設計、色調、字體樣式、反光貼、鋁合金板、鋁合金型材應嚴格按照設計圖和完善實行。這兒重點介紹了鋁板的拼湊。標志地板選用鋁合金板。為了確保標志板表面的平面度，設計里頻繁使用薄厚低于8m2的鋁合金板，特別的交通出行標志選用厚度3mm的鋁合金板，采用鋁合金龍骨結構加固?，F階段，已有了一種新的拼接工藝——電焊。標志底板與底板與鋁槽間的拼湊選用鉚合方法。但是，這種工藝縫和螺栓的平面度無法控制。拼湊時，標志板表面數次旋轉，耗時費力，效率不高，容易損壞板表面。

隨著道路等級的不斷提高，車輛的行駛速度越來越快，標志的合理布局規格越來越大，對標志板的質量提出了更高的要求。因而，在標志生產中，大中型標志鋁合金板與板和鋁槽之間的連接通常采用標志板專用型焊接機和拼接機電焊焊接。該工藝打破了傳統的焊接方式，大大簡化了操作流程，提高了工作效率，完成了合理布局生產制造數字自動控制系統，連接堅固度與平面度大大提升了過去的鉚合方式。

在標志控制面板施工過程中，很容易產生汽泡、表面不勻、毛邊的現象，危害視覺識別系統性能和美觀大方。產生以上狀況的原因很多，如涂膜品質、溫度和路面構造。根據挑選高質量原材料和優化施工工期，能解決鍍層、溫度等多種因素，但路面構造無法改變?，F階段，SMA構造主要運用于高速路面。SMA路面空隙比較大，標志施工過程中很容易產生表面不勻和毛邊。除此之外，還有一種環氧瀝青混凝土路面構造，因為該路面帶有環氧樹脂膠，高溫下（鍍層溫度180℃）很容易產生氣泡。