隨著重慶交通設施基礎設施的迅速建造，路途交通安全請求越來越高，路途交通設施得到了廣泛運用?？墒请S著路途交通設施運用率逐步添加，對其標準設置的合理性卻呈現了或多或少的疑問。近幾年由于路途交通設施設置的不標準，導致的交通事故和法律糾紛也不斷呈現。關于中國路途交通象征、標線和信號燈普遍存在設置不標準的疑問，進行了剖析整理，最終結合發現的疑問和工作經驗，對路途交通設施的標準應用提出一些主張。

1.標線設置的疑問
盡人皆知，當路途前方俄然變窄、兩條車道并為一條車道時，最簡單發生交通擁堵，可是越是擁堵，路況越發差勁，甚至有逆向行進的情況。《中華人民共和國路途交通安全法》第45條現已進行了清晰的規則：在車道削減的路段、路口，或許在沒有交通信號燈、交通象征、交通標線或許交通警察指揮的穿插路口遇到泊車排隊等待或許緩慢行進時，機動車應當順次替換通行。替換通行即是咱們常說的拉鏈式替換、順次通行的方法。在替換通行區域前，路途中心設置波紋標線及替換通行文字，合作有關象征牌，提示前方路口替換通行；在車流交匯處距離設置幾組停讓線，讓車輛在該區域替換通行。并合作電子警察主動 監控的方法來削減泊車排隊等待或緩慢行進的景象。

2.標線設置的連續性
標線的設置是依據駕駛員的實際情況，給出提早引導的效果，可是假如標線不依照實際情況考慮，或許實際情況發生變化，沒有真實的起到導流及輔助的效果，簡單導致交通的擁堵景象。例如主干道的同一路段的導向標線的統一性和連續性，一個路口的左轉掉頭在離中線近來的車道，下一個路口則改成靠近路旁邊的車道，假如此路段有一點的擁堵，就會構成車輛變道艱難的情況，加劇了交通擁堵的情況。

象征施下中應留意事狽運用的資料應契合規劃及標準請求，并且要得到監理部分的認可。運到現場的粘貼反光象征膜的象征，不得有龜裂裂紋、顯著的劃痕及顯著的顏色不均勻。反光膜在任何一處而積為lOcmX  10cm的表而上若存在有兩個或兩個以上面積大于1m=2的氣泡時，均不答應裝置。象征板面要確保4個單而筆直，其不筆直度不該大于士2，不答應有超越標準請求的士3 mmlm的翹曲。裝置前要對板而內的符號、字體、尺度巨細進行嚴厲查看，合格后方可女裝象征在裝置過程中，要對已完工工程進行維護，同時象征處的路緣石、路面等要用維護物進行覆益，避免導致污染和損壞。裝置前運到現場的立柱，要仔細查看其內、外徑尺度要確保立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻漂亮，不要有花斑景象。板而與水平軸或筆直軸的旋轉視點、以及板而與進路的距離尺度，若不契合請求，要及時調整。鋁板拼接后若鉚釘痕跡顯著，接縫處反光膜易發生鋸齒形裂縫。該處是現場監理要點處理的疑問，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭巨細起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本處理了鉚釘痕跡顯著的疑問。為了避免不規則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。貼膜時如發生氣泡，發生氣泡的因素主要是鋁板沒有徹底凈潔或沒有徹底枯燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴厲有斂地操控鋁板濕度。關于已構成的氣泡，別離采取了抽吸、吹熨、修補等處理辦法，數果對比抱負。