重慶重慶交通設施處于經濟較發達區域，其高速公路建造和發展速度較快，建造和起步較早，所以存在多種安全設備裝備的計劃。同時受地理環境影響，高速公路也具有很大的區別性。因為上述原因，重慶高速公路網安全設備具有較大的區別性，其主要特色總結如下。
1)因為建造時刻的不一樣，重慶高速公路網中不一樣線路安全設備裝備區別較
大。
2)安全設備設置水平良莠不齊，并未進行科學合理設置。
3)有些公路安全設備的裝備水平低于路途交通需要。
4)安全設備與環境和諧性差。
5)路網條件下的交通量與計劃交通量存在較大區別，致使安全設備防護水平
和實踐需要不符。
6)有些安全設備未能到達預期事端防備效果，構成不該有的交通事端。
 7)有些安全設備的設置照搬現有標準，短少科學性和針對性。
8)安全設備計劃和保護本錢高，構成安全設備不能表現應有效果。
9)路網條件下指路象征關于行車具有主要影響，其存在的疑問亦更為顯著。
①現有指路象征信息挑選通常只思考單條路途交通流的指引，對周邊路網的指引功用思考較少。
②指路象征信息發布系統性和連貫性有待進步。
③指路象征對主要干線、主要設備或區域的重復頻率有待加強。
④指路象征版面計劃標準契合性及支撐方法合理性有待加強。

歸納剖析上述疑問能夠發現，重慶現在高速公路安全設備存在很多魚需處理的疑問。為了更好的表現高速公路安全設備的效果，發明安全、調和的高速公路交通環境，需打開針對性研究。在現有計劃標準中，安全設備的計劃標準和裝備計劃，均以單一線路的有關數據為基準進行計劃和計劃，而未思考路網條件下對與安全設備的請求和改動

從交通量來看，跟著路網的構成，單一線路的實踐交通量會跟著路網的構造不一樣而發作改動。關于整個高速公路網來說，任一節點和連線交通狀況發作改動時，均會對周圍相聯接路途構成巨大影響。在路網條件下，安全設備均具有本身特色，與單一線路計劃存在區別。
1)因為路網中多條線路相互聯合，駕馭人在行車過程中的挑選添加，在安全設備計劃時，應使用路網中交通量猜測結果進行分配，確定單一線路的計劃交通量。
2)安全設備的計劃和裝備要以駕馭人關于行駛途徑的全體性需要為起點，進行有關計劃和計劃。
3)路網中安全設備的計劃要統籌上下游路途的設備配套，防止呈現對立和抵觸，反而簡單誘發事端。
4)安全設備的計劃有必要與路網環境相和諧，以進步駕馭人的舒適性。
5)安全設備的設置雖滿意標準請求，但實踐防護效果并未能滿意高速公路交通需要，需進行優化計劃和改善。
6)根據駕馭人關于行車安全性和舒適性的需要，充分表現象征對駕馭人途徑挑選的引導效果，削減空駛進程，指路象征的設置應遵循層次的排序、一致性、連續性、細化和最好途徑等準則。