重慶交通設施在城市交通設備的開展建造中主要存在著兩大疑問:建造資金短缺和空問資本C乏。從久遠開展視點來看，由于城市開展空問的有限性，每個城市都將不可避免的遇到建造空問資本限制的疑問。而在城市建造開展的某一段期間，通常存在著建造資金短缺的瓶頸。因而，在進行城市交通設備建造的計劃作業時，有必要作大局的思考:一方面，對城市交通空問資本進行久遠的計劃，合理的區分城市各類交通設備建造用地構造，建立城市交通空問資本配置的整體開展方向;另一方面，關于各建造期間的資金瓶頸疑問，進行建造出資決策分析研討，制定科學合理的項目建造出資計劃，使有限的建造資金表現最大的效能。

從微觀視點來看，城市路途交通設備供給優化有必要思考近期和中遠期兩種不一樣的城市開展時段層次:關于近期，較低的經濟水平決議了私家機動化交通工具具有的限制性，然后很大程度上影響著出行方法挑選的成果。到城市開展遠期，跟著經濟水平的高速開展、私家機動化交通工具的日益普遍化，交通工具的具有將不再是制約出行方法挑選的主要要素，大家對出行方法的挑選將越來越趨于理性化，交通方法的功率、舒適性、安全性等要素的思考權重將越來越大。從微觀視點看，城市交通運轉狀況的改變帶有顯著的時段特征。作業日和節假日、頂峰時段平和峰時段、早頂峰時段和晚頂峰時段、白天和晚問，這些不一樣時段的交通需求特征均截然不一樣:在作業日，交通量通常呈現出顯著的頂峰時段特征;在節假日，文娛、購物意圖的出行份額大大提高，交通量沒有顯著的峰值特征;頂峰時段發作交通阻塞的也許遠大于平峰時段;在一天中，早頂峰時段和晚頂峰時段也有不盡相同的流量特征，通常早頂峰的強度大于晚頂峰，而晚頂峰的持續時問較長;白天的出行多為生計出行，晚問則根本為彈性(日子)出行。因而，挑選不一樣的時段將對優化設計的成果產生重要影響。通常性的挑選是作業日的早頂峰時段，由于這是各類城市交通疑問最為杰出的發作時段。

依照影響效果的區別，將各類城市交通設備目標分為不一樣的優化層次:一是構成城市交通體系骨架的路途交通基礎設備建造，如路途骨架網絡和大型公共泊車設備等的建造優化，這些路途交通基礎設備建造周期很長，一旦建造完結很難改造，對城市交通體系具有決議性的影響，因而需求作體系的遠期開展優化研討，斷定整體的開展規劃、布局和空問資本配置構造;二是建造期相對較短的路途交通設備，如有些路段、慣例公交設備、出租車交通設備、路內泊車設備等的改造和擴建優化，這些設備在一段期間內可以影響城市的交通狀況，而且改造和變化相對較靈敏，可在遠期體系優化基礎上進行期間性的建造優化;三是對可以在必定程度內調整路途交通設備空問資本運用格局的各種交通管制辦法的優化。http://jianzaoshinet.com